Android Auto pourrait prochainement permettre d’enregistrer automatiquement les trajets à l’aide d’un smartphone. L’idée est séduisante : transformer l’appareil déjà présent dans le véhicule en outil d’enregistrement, utile en cas d’accident ou pour conserver des souvenirs de voyage. Mais les premiers tests montrent qu’il reste plusieurs obstacles à surmonter, aussi bien au niveau du matériel que du logiciel.
Le matériel Android fait la différence
Le choix du smartphone est crucial. Des modèles plus anciens comme le Pixel 7a tendent à surchauffer rapidement lorsqu’ils sont exposés au soleil derrière le pare-brise, comme l’ont montré des essais réalisés au printemps. Les modèles plus récents, à l’image du Pixel 7, gèrent mieux ces conditions. Il est aussi indispensable d’avoir une fixation stable pour maintenir le smartphone en place, ce qui peut varier selon les véhicules.
Une application bêta encore limitée
L’application en version bêta démarre automatiquement l’enregistrement dès que le trajet commence, en utilisant les capteurs de mouvement ou les connexions Bluetooth. Mais la gestion de la caméra pose problème : il est uniquement possible de filmer la route ou l’habitacle, pas les deux à la fois. L’absence de mode ultra grand-angle limite également le champ de vision. Il est toutefois possible d’ajouter une piste audio, ce qui peut s’avérer pratique pour les commentaires, mais présente des risques pour la vie privée.
Une qualité d’image à revoir
Les vidéos ne sont pas entièrement convaincantes : les plaques d’immatriculation ne sont lisibles qu’à courte distance, ce qui réduit l’efficacité comme preuve en cas d’accident. Les enregistrements sont stockés localement, à raison de 30 Mo par minute, sans option de sauvegarde dans le cloud. Point positif : l’application protège les vidéos contre l’écrasement, ce qui permet de conserver les séquences importantes.
Une alternative économique à condition d’être optimisée
Ce projet s’inscrit dans les efforts de Google pour intégrer davantage de fonctionnalités dans Android Auto. Reste à savoir si cette solution est prête pour un déploiement grand public. Elle pourrait représenter une alternative peu coûteuse aux dashcams classiques, à condition que la gestion thermique et la qualité vidéo soient améliorées.
Source : 9to5Google
Je m’appelle Samuel Le Goff. À 38 ans, je suis l’actualité du numérique depuis plus de 14 ans. Aujourd’hui, je m’intéresse particulièrement aux smartphones et aux usages concrets de l’intelligence artificielle, que je traite à travers des contenus clairs et accessibles sur Menow.fr.
